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原理：將專用特制的彈縮體主料RS橡膠加熱熔溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成“TST的橋梁接縫彈縮體”。碎石支持車輛荷載，TST-Z專用粘合劑保證界面強(qiáng)度。
特點(diǎn)：1.TST彈縮體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面勤勞路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，比其它橋梁伸縮縫行車自然更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動(dòng)小，且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。2.構(gòu)造簡(jiǎn)單，不需裝設(shè)專門的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即或行車。3.彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，卻阻尼性高，對(duì)橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個(gè)方向的伸縮與變形。4.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。5.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。6.造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。
適用范圍：適用于-25℃至＋60℃地區(qū)，伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁的伸縮接縫。
結(jié)構(gòu)形式及尺寸：按橋梁縱坡坡度，分為兩種結(jié)構(gòu)形式：Ⅰ型適用于縱坡小于2%的橋梁伸縮接縫。Ⅱ型適用于縱坡等于大于2%的橋梁接縫，兩者的區(qū)別在于是否設(shè)置膨脹螺栓和鋼筋。
1、橡膠：RS橡膠是一種既有彈性又有塑性的復(fù)合材料，其主要成分為高分子聚合物和瀝青等，使用時(shí)加熱到190℃-210℃成為流體，灌入石料中。RS橡膠具有優(yōu)異的粘接、高溫、低溫、彈塑變形、耐老化等性能。
2、石料：石料應(yīng)采用有棱角，嵌擠性好的堅(jiān)硬石灰?guī)r碎石，要求壓碎值不大于30%，扁平及細(xì)長(zhǎng)石料含量小于15%-20%。石子必須加熱溫度100℃-150℃。